Новости проекта / 06-20

Очень давно не публиковали новости проекта. Просто когда непосредственно делаешь автомобиль — новостей хоть на каждый день, а когда занимаешься оформлением бумаг — всё не так интересно :)

И все же, несмотря на продолжающуюся ситуацию с COVID, мы продолжили разработку автомобиля и поиск новых партнёров проекта.

Почти завершив разработку привода, мы находимся на стадии испытания его элементов. Если честно, думали пойдёт быстрее. Но с пересмотром возможности применения топливных элементов (о них расскажу чуть позднее) – приходится многое переделывать.

Особенно много внимания уделяем силовой электронике в части блока инвертора, так как он будет собственной разработки. Свой инвертор продиктован принятием советом директоров решения о полностью своей силовой электроники (до этого мы хотели использовать часть от стороннего производителя).

Инвертор требует сопряжения с центральным бортовым компьютером автомобиля и идеальной отладкой взаимодействия с двигателем и блоком BMS. На все это нужно время. После потребуется проведение компьютерных и стендовых испытаний (до ходовых ещё далеко).

Но пройдя данный этап, нам гораздо проще будет интегрировать новые системы и вносить изменения.

Нас не устроило качество инверторов из Китая, не устроил и инвертор Taycan и Tesla model 3. Мы посчитали, что можем сделать ещё лучше, а точнее — дешевле и ремонтопригоднее с сохранением требуемых характеристик.

Полностью своя силовая часть позволит эффективнее интегрироваться с блоками электроники автомобиля и прочими его системами.

Поэтому сейчас проводим глубокие инженерные работы в указанной сфере.

Ещё одной существенной новостью является завершения строительства здания завода в Новосибирске и получения для него всех технических условий! Осталось выполнить благоустройство территории, оконные проёмы, утепление кровли и пол.

Его мы будем заливать после завершения проекта производства, который также скорректирован финансовыми изменениями.

Но все вопросы решаемы. Мы прошли почти половину пути. Все идёт по плану.

Вы спросите, а что дальше?
Во многих интервью я (Генеральный директор А.Пономаренко) неоднократно заявлял, что далее 2 варианта развития:

1. Мелкосерийное производство на заказ (штучная сертификация);
или
2. Серийное производство (как заявлено в проекте) и создание комплексной инфраструктуры для данного автомобиля. Прежде всего ЭЗС.

Конечно, мы будем стремиться производить массово, так как при годовом выпуске свыше 1000 шт., стоимость отличается более чем в 3 раза (2m в серии против 6m мелкосерийное производство — на примере модели S). Помимо этого, чтобы автомобиль хорошо продавался, требуется создать сеть сервисных и ЭЗС по всей России. Согласно БП проекта, мы планируем установить 15 000 зарядных станций по всей стране, что выведет Россию на один уровень с большинством Европейских стран.

Но для всего вышеперечисленного нужно 225 000 000$. Они нужны будут уже с начала 2021г.

И тут 3 пути:
1. Частные инвестиции
2. Государственное партнёрство
3. Публичная мировая компания

Первый путь сейчас мы исключаем сразу. С учётом действующей экономической ситуации, а также то, что мы компания из России, от частных инвесторов не возможно (пока экономика не восстановится) привлечь и 20% требуемых средств.

Второй путь мы сейчас проходим с ВЭБ и его дочерними структурами. Производим "доупаковку" проекта. И буду честен, вероятность получить от государства такие средства – очень высока. Я бы оценил шансы в 70-80%. Проект явно перспективен для страны. Пробуем получить статус национального.

Третий путь – самый надёжный и реальный, но в то же время самый долгий и дорогой. Речь идёт о полноценном IPO на американском и иных рынках. Многие не знают, но сейчас проект Монарх на 98% финансирует принадлежащая мне финансовая структура. Которая как раз специализируется на данных продуктах! Если все варианты исчерпают себя — буду делать именно так. И тут без вариантов … 225 000 000$ года за 2-3 привлечём.

Но повторю ещё раз — это «запасной парашют».

Уважаемые друзья и акционеры, вскоре мне понадобится Ваша помощь. Проект Монарх планируется к рассмотрению как национальный. Нужно на www.roi.ru 100 000 подписей! Поможете?